A montadora chinesa XPeng planeja iniciar suas operações no Brasil até o final deste ano. A companhia fundada em Cantão, no sul da China, em 2014, já está consolidada no país asiático e montou uma estratégia para expandir sua presença mundial com a América Latina sendo um dos focos principais.
Antes de chegar ao Brasil, a XPeng deseja se expandir para o México no 1º semestre de 2026. O anúncio sobre o Brasil deve ser feito na 2ª metade do ano. Esses 2 países serão a porta de entrada da montadora chinesa na região. Caso o plano se concretize, a XPeng será a 15ª marca de carros chinesa no Brasil e competirá com outras chinesas já estabelecidas no mercado brasileiro, como BYD e GWM.
A XPeng vive seu melhor momento no setor automotivo. No ano passado, a empresa registrou 429.445 unidades vendidas, o que representou um aumento de 126% na comparação com o ano anterior. A companhia possui hoje 5 modelos de veículos e iniciou em março deste ano a produção de uma nova SUV em conjunto com a Volkswagen.
A chinesa e a alemã possuem uma parceria desde julho de 2023, quando a Volkswagen se comprometeu a investir US$ 700 milhões na XPeng por uma fatia de 5% da companhia e um acordo de compartilhamento de tecnologias. Além de ser uma estratégia para a Volkswagen recuperar mercado na China, um dos benefícios dessa parceria para os alemães é a expertise da XPeng no setor tecnológico.
A XPeng não se apresenta apenas como uma montadora de carros elétricos, mas sim como uma empresa de tecnologia. A companhia possui 7 centros de pesquisa e desenvolvimento, sendo 3 fora do país –2 nos Estados Unidos e 1 na Alemanha– e tem largado na frente de outras empresas chinesas no que deve ser a nova fronteira do setor automotivo global: os veículos autônomos.
Em março, a XPeng conseguiu uma autorização para testar táxis equipados com uma autonomia nível 4 –quando o carro consegue se deslocar sozinho sem qualquer interferência humana ou mesmo com um humano no veículo– em Cantão. Segundo a companhia, veículos com alto grau de autonomia devem se tornar uma realidade na China em um horizonte de 1 a 3 anos.
Para se destacar nesse novo mercado de carros autônomos, a empresa aposta no desenvolvimento de sistemas de IA (inteligência artificial) próprios e já utiliza essa tecnologia em produtos além dos carros.
No ano passado, um robô humanoide chamado IRON produzido pela companhia viralizou na China por apresentar uma movimentação tão fluída e natural que se parecia com um ser humano vestido de robô. Esses robôs humanoides ainda não estão à venda e seguem em fase de desenvolvimento.
